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商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
| 品牌 | JW |
|---|---|
| 揹法 | 肩背 |
| 款式(功能) | 肩背包 |
| 顏色 | 經典黑 / 活力黃 / 華麗銀 / 夜幕灰 |
| 外層材質 | PU |
| 內層材質 | 尼龍 |
| 尺寸-長 | 28cm |
| 尺寸-寬 | 5cm |
| 尺寸-高 | 20cm |
| 重量 | 400g |
| 適用性別 | 女用 |
| 開口方式 | 拉鍊式 |
| 提把高度 | 無 |
| 背帶長度 | 90cm(可自行調整) |
| 內部夾層 | 無 |
| 外袋數 | 無 |
| 內袋數 | 無 |
| 底珠 | 無 |
| 手機袋 | 無 |
| 商品配件 | 無 |
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內容來自YAHOO新聞
普悠瑪為何不給站 台鐵：過彎易跌倒
台鐵局因傾斜式列車高速傾斜過彎，從八年前太魯閣號上路之初就禁止站立，普悠瑪號接續投入後也比照辦理，否則會要求補票並加罰五成票價。
台鐵運務處科長陳裕謀說，台鐵不開放傾斜式列車站立，首先是舒適度及安全考量，過彎搖晃恐導致站立旅客跌倒受傷，引發索賠爭議。且若走道上塞滿站立旅客，對坐位旅客而言不舒適，也影響通行。
陳裕謀說，目前一般假日花東運能足可應付，唯獨在春節、清明、中秋這類三天以上的連續假期，需求量實在太大，才會開放第七、八節車廂改為不對號且可站立的自由席車廂，但站立人數有限制，每節車廂最多只能站廿五人。台鐵在售票時及列車上都會提醒旅客車輛過彎搖晃大，注意自身安全，緊握扶手。
陳裕謀表示，普悠瑪號的優勢是過彎減速幅度比其他列車小，但若開放車上可站立的班次，過彎還是會降速，從台北到花蓮行駛速度比正常的普悠瑪號慢了約五分鐘；而東部幹線是單線區間，一旦慢分將造成雙向列車連鎖反應，傾斜式列車才無法常態性開放站立。
「連成人都想吐，何況老人小孩。」台鐵松山車站站長曾國煌說，傾斜式列車搖擺幅度大，有次帶女兒搭普悠瑪號到花蓮，才上車女兒就吐了他一身，他起身到廁所清理，也感到頭暈反胃，因此他研發一套乘車教戰守則分享給旅客：「過了礁溪再進食」；連坐著都不舒服，若要站立更是對體能的一大考驗。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/普悠瑪為何不給站-台鐵-過彎易跌倒-175900340.html
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